多国热切期盼中国！******

　　文/刘文文

　　近期 ，随着中国有序恢复公民出境旅游 ，出境旅游迎来了久违的“春天”。在多家航司加密部署国际及地区航线的同时，多国也翘首以待，热切期盼中国游客“回归”全球旅游市场 。

　　多家航司加密部署国际及地区航线

　　近期 ，各国内外航空公司积极筹备复航工作 ，多家航司表示将陆续恢复多条国际及地区航线。

　　北京大兴机场1月17日将正式恢复国际及地区客运航线 。自2020年3月14日起，大兴机场国际航班全部转至首都机场运行，至此大兴机场“暂停”了近三年的国际客运航班即将按下“重启键”。

　　中国南方航空华北营销中心副总经理郑越对中新社国是直通车表示 ，1月17日起 ，中国南方航空将恢复北京大兴-香港客运航线 。目前 ，南航正积极推动北京大兴至首尔金浦 、首尔仁川航线的复航。在国际长航线方面，正在积极推进北京大兴-阿姆斯特丹 、伊斯坦布尔航线复航事宜，以上复航航班有望在2023年夏秋航季开始恢复执行 。

　　喜马拉雅航空 是第一家在大兴机场复航的境外航司。喜马拉雅航空公司中国区国家经理、首席代表安永胜对记者透露，本次复航是2020年停飞后 ，中国和尼泊尔两国首都之间直飞航班重新恢复。这条航线是北京加德满都两地最快速 、最便捷 的通道 ，是中国北方地区直达尼泊尔 的空中快线。

　　“加德满都和北京之间开通直飞之后，我们将快速复航更多城市 的航班，为中国游客去尼泊尔旅游提供省时省力的直飞体验 ，极大便利两国之间 的文化交流和经贸往来 。”安永胜说 。

　　此外，近期东航 的国际航线也将迎来新一批恢复及加密。1月23日起 ，东航将新增上海浦东-墨尔本航班，达到每周3班 ；1月期间，上海浦东-布达佩斯 、上海浦东-奥克兰、上海-悉尼等航班将分别加密至每周3班。整个1月，东航每周客运国际航线计划增至48条 、184班 。

　　吉祥航空1月18日恢复每天1班上海浦东-泰国普吉 、泰国清迈 。1月22日起恢复每日1班南京-泰国普吉航班 。该条航线不仅为南京地区唯一 的普吉岛方向定期客运航班 ，同时也使得吉祥航空泰国方向航线在春运期间达到每天3班 。

　　多国热切期盼中国游客“回归”

　　中国一直 是全球最主要 的出境旅游消费国之一 ，在中国重启出境游 的同时，多国也热切期盼中国游客 的到来。

　　1月9日 ，泰国副总理兼卫生部长阿努廷、泰国交通部长奇乔布以及旅游和体育部部长皮帕一同到机场接机，欢迎新冠“乙类乙管”后首批前往泰国的中国旅客。

　　泰国民航局透露 ，今年第一季度，将有约338个来自中国 的航班将飞抵素万那普机场 ，其中1月份将有98个航班 ，2月份将有144个航班 ，3月份将有96个航班。泰国旅游局表示 ，中国游客回流将进一步提振泰旅游业，预计今年第一季度赴泰中国游客将达到30万人次，全年接待中国游客将达到500万人次 。

　　柬埔寨首相洪森也表示欢迎和期待中国游客来访 。他称，柬埔寨对于中国而言一直 是一个“有吸引力的旅游目的地”。今年柬埔寨有望接待200万人次的中国游客 ，这将带动柬埔寨经济快速恢复 。

　　马来西亚方面日前预计，2023年将接待中国游客150万至200万人次 。新加坡相关业者则估计 ，中国游客 的回流将会给新加坡全年带来额外 的20亿新加坡元的收入 。

　　除上述国家外 ，还有一些对中国游客发出了“隔空”在线邀约 ，包括法国大使馆以及泰国 、加拿大、澳大利亚 、新西兰、丹麦等国家的旅游局纷纷发帖，欢迎中国游客到访 。

　　强劲拉动全球旅游业复苏

　　“中国重新开放国际旅行是全球旅游业复苏进程中 的一件大事，将为相关国家旅游经济 的全面复苏注入强劲动力 。”同程研究院首席研究员程超功对中新社国 是直通车说 。

　　程超功分析指出 ，中国旅游业的规模位居全球第二 ，是多个国家入境旅游的重要客源国 ，受国内疫情形势影响 ，2022年中国的国际航班客运量一直处于非正常状态 ，月客运量仅相当于2019年同期 的不到5% 。

　　近日发布的《中国出境旅游发展年度报告(2022-2023)》指出，当前中国游客出境旅游意愿变化明显，游客信心正在恢复 ，有信心前往更远的目 的地。

　　“在一定程度上 ，中国游客的回归是全球旅游业全面复苏 的‘最后一块拼图’ ，也 是极其重要的‘引擎’。”程超功说 。

　　他进一步指出：“尤其对于东南亚国家 的经济复苏而言，中国游客回归 是极其重要的推动力。例如 ，疫情前旅游业占泰国GDP总额的15%左右，而中国游客约占泰国入境游客的三分之一 ，中国游客的回归将极大拉动泰国经济 的复苏。”

　　中国游客 的“回归”无疑将给全球旅游业复苏注入一剂“强心针”。郑越表示，“随着更多国际航线复航 ，有望带动包括国际贸易 、中外文化交流在内的国际往来全面恢复，为全球经济发展 、旅游复苏注入活力。”

把科技穿在身上 ，既有温度也有风度******

　　仿造鹅绒 、碳纳米管加热膜、人体红外反射材料……

　　把科技穿在身上 ，既有温度也有风度

　　在刚刚过去 的春节假期 ，受寒潮天气影响 ，全国部分地区气温大幅下降 ，处于“速冻”模式中 。

　　来自中央气象台 的信息，节日期间 ，我国东北、华北部分地区 ，气温创今冬新低，黑龙江省漠河市最低温度甚至跌至零下53摄氏度。

　　为了防寒，连不少“要风度、不要温度” 的年轻人 ，都穿上了厚实 的外套。

　　不过，想御寒保暖，不必非要把自己裹成“粽子”。如今 ，用在冬衣上 的“黑科技”能够帮助人们“既有风度 、也有温度” 。

　　“人体热量 的散失 是由于热传递造成的 ，热传递有3种基本方式：传导、对流和辐射。”天津工业大学纺织科学与工程学院高级工程师、博士生导师夏兆鹏在接受科技日报记者采访时介绍道 ，为了达到保温效果，在设计上冬季防寒衣物要尽一切可能减少热量经由这3种途径流失 ，冬季保暖材料及保暖服装也都 是围绕着这一原理进行研发和设计 的 。

　　仿造鹅绒 ：

　　即使被浸湿也能实现保暖效果

　　“冬天人体与外部低温环境间存在巨大温差，这就造成热传导，即热量会从温度高 的地方传导到温度低的地方 。如果在衣服中加入低导热系数 的高蓬松保暖填充物 ，就可以阻止热传导 ，进而减少人体热量散失 ，达到保暖 的目 的 。”夏兆鹏介绍道，这类保暖填充物主要起阻隔热传导 的作用，目前比较常见的天然材料有棉、毛 、羽绒等，比较常见的化学纤维材料有中空涤纶 、喷胶棉等 。

　　与传统保暖填充材料相比 ，近年来出现了一些新型保暖填充材料，其中具有代表性 的就 是仿鹅绒结构高保暖絮片 。这种填充材料不仅保暖性强 、轻便，而且在潮湿的环境下依旧可以持续保暖。在2022年北京冬季奥运会上 ，中国运动员 的防寒服中就用这种仿鹅绒结构高保暖絮片作为填充材料，其在完全浸湿的条件下仍然能够达到98%的保暖率 。

　　“仿鹅绒结构高保暖絮片 的主要成分是与鹅绒纤维直径长度相差不大 的仿造鹅绒，同时混入远红外涤纶和热熔涤纶。”夏兆鹏解释 ，其中仿造鹅绒以中空涤纶和Y形涤纶为主体，这两种涤纶可以最大限度地储存静止空气，而静止空气可以较好地保存热量 。此外，即使是在被水浸湿的情况下，中空涤纶和Y形涤纶依然可以储存一定 的静止空气。

　　仿鹅绒结构高保暖絮片能够克服天然鹅绒显臃肿、有异味、易跑绒和价格高等缺点 ，同时具有超轻 、超薄、湿态保暖、高蓬松度等特点，而且洗涤后回弹性好、不缩水 、保暖率不降低 。

　　碳纳米管加热膜：

　　通电即发热，温度可调控

　　采用加热材料制作 的电热服是国内外研究最多的冬季服装之一 。

　　“常见的加热材料有镍铬加热丝 、复合加热丝 、碳纤维加热丝、碳纳米管加热膜等，这些材料被内置于衣服中制成电热服 ，当电热服连上充电设备后，电流经过衣服内部的加热材料就会产生热量，仿佛把电热毯披在身上。”夏兆鹏介绍 ，除此之外，该类衣服还内置了传感器 ，通过蓝牙即可实现对衣服的智能控温 ，用户只需要下载一个App，就可以用手机随时调整衣服的温度。

　　其中 ，碳纳米管加热膜作为控温加热系统中 的重要元件，具有非常好的应用前景 。“碳纳米管加热膜可以反复水洗，耐弯折次数达到10万次以上，而且薄膜厚度约为几十微米 ，具有非常好的柔性 ，发热效率大于65%。”夏兆鹏补充道。

　　除此之外 ，价格相对便宜的金属丝线性加热元件 ，如镍铬加热丝、复合加热丝等 ，也 是加热“能手”。

　　“金属丝类材料具有高导电性、良好的电加热性能，且具有传感、电磁屏蔽等性能 。以复合加热丝为例 ，其 是在金属丝中添加了钼 ，既减少了金属 的氧化 ，同时还可以提高金属电加热元件 的耐用性 。”夏兆鹏介绍道 ，将含有钼的金属丝，通过冷拉伸工艺变成微米级金属微丝 ，使其由金属丝转变为纤维。该纤维可以与聚酯纱线混纺制备成纱线 ，用其制作出 的织物具有导电性。

　　相较普通导电织物 ，这种导电织物 的柔性及舒适性都有所提升 。“其柔性及形态与传统纤维及纱线十分接近，舒适性也得到提升 。”夏兆鹏表示 ，不过 ，这类制衣材料仍然存在不耐长时间水洗 、比较重等缺点。

　　人体红外反射材料：

　　人体热辐射反射率可达60%

　　红外热辐射 是人体热量损失 的另一种形式 ，传统纺织品 的红外辐射率高 、热量损失快，有研究指出棉花不可避免地会以中红外形式辐射出人体50%以上的热量 。而人体红外反射材料则可以通过将人体发出的红外波反射回人体的方式减少红外热辐射损失 ，以达到保暖 的效果 。

　　“人体红外反射材料多数由金属颗粒构成 ，这些颗粒以一种微结构形式存在，将此材料附在织物上 ，便形成了红外波反射层。该反射层可以把人体辐射 的大部分红外波都反射回来 ，从而达到保温效果。”夏兆鹏补充道。

　　“人体红外反射材料通常被用来制作冬装外衣 的内衬 ，一般其人体热辐射反射率可以达到60% ，提高服装防寒保暖效果比较明显 。”夏兆鹏表示 ，不过 ，如果长时间处在超低温环境下，由于人体辐射 的热量有限，因此该材料或无法达到理想的保暖效果 。

　　聚四氟乙烯微孔膜 ：

　　低温环境下既透气又防水

　　冬季户外可能会出现下雨 、降雪、霜冻等天气 ，通过高密防水层阻挡雨、雪 、霜 的侵入，可避免因衣物内层保暖材料被浸湿而导致保暖系数降低、保暖效率下降甚至失效 。

　　“防水材料 是在高密织物外面附上一层聚四氟乙烯微孔膜、水性聚氨酯膜或者聚氨酯膜。”夏兆鹏解释道，聚四氟乙烯微孔膜每平方厘米有十多亿个孔，在低温环境下，这些孔洞 的开孔率可以达到80% 。该孔的直径比水蒸气分子 的直径大700倍，因此人体产生的汗蒸汽可以从中通过 ，从而保持衣服 的透气性。聚四氟乙烯微孔膜上孔的直径比一般水 的直径小很多倍，因此外面的液态水无法通过，从而达到了防水 的目 的。(科技日报 记者 陈 曦)