特斯拉全球降价打响价格战 ，2023年更多车企加入战局 ？******

　　2023年伊始，特斯拉打响价格战 ，短短两周已在全球十多个国家宣布降价 ，最高降幅逾20% 。

　　面对特斯拉的激进举措，其他车企会否跟风效仿 ？

　　特斯拉全球大幅降价

　　在美国 ，特斯拉下调多款车型售价 ，其中 ，高性能版Model 3降价14%至53990美元 ，Model Y长续航版降幅近20%，价格为52990美元 。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike 的数据，降价后，上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到的7500美元电动汽车税收减免，若计入这部分补贴，两款车型的降价幅度高达26%和31% 。去年 ，特斯拉在美国市场已经两度降价 。

　　在欧洲 ，特斯拉下调了奥地利、法国、德国 、意大利 、荷兰、挪威 、瑞士、英国等市场的Model 3和Model Y价格。以德国市场为例 ，外媒报道称 ，不同配置 的上述车型，降价幅度在1%～17%不等。数据显示，去年12月 ，特斯拉击败大众汽车，Model 3成为德国最畅销电动汽车 ，Model Y为第二受欢迎车型 。降价后的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当 。

　　此前一周，特斯拉中国对国产Model 3后驱版、高性能版 ，Model Y后驱版、长续航版和高性能版五款车型进行降价，据外媒计算，最新售价较四个月前下跌13%～24% ，价格创历史新低。同日，特斯拉在日本、韩国 、澳大利亚也作出了降价举措。

　　思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示，“2023年，美国市场需求乏力，欧洲市场补贴逐渐退坡 ，亚洲市场渗透率逐渐达峰，同比基数高企之下 ，今年行业恐怕无法复刻2022年的增速。展望2023～2025年，全球电动车销售年复合增长率有回调至22%的下行风险。”

　　范博轩进一步解释称，行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映 ，加之其主流车型上市已久、迭代有限 ，故特斯拉选择了降价。“数据显示 ，该公司全球订单积压正持续收缩 ，一定程度上反映其需求增量不及产能增量 的现实，特斯拉降价的出发点 是希望阻止订单增量下滑过快 。”他表示，降价后，订单有望实现环比增长 ，但订单增速会在降价带来的脉冲刺激后显著放缓。

　　以盈利换取份额

　　多位特斯拉多头分析师近期发表报告 ，称全球新能源车行业竞争加剧，特斯拉的最新举措恐将对其利润率造成冲击。

　　基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示，“特斯拉利润率将遭沉重打击，全球降价的综合影响将令其今年盈利减少25%，特斯拉利润率不可持续 的观点具可信度 。”不过他也表示，此举也是消费者和特斯拉 的双赢 ，有助特斯拉提升市场占有率 。

　　在13日发表 的报告中，券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示 ，特斯拉正采取激进行动，以应对需求持续减弱 。“此举将打击利润率，降价初期，华尔街看法负面，不过我们认为，这 是在正确的时间做出 的正确决策，看好马斯克及其公司 的降价策略。”

　　艾夫斯表示，特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模 ，使得利润管理具有灵活性，能够消化降价措施，而税收减免的生效将成新 的利好。“我们预期，全球降价或刺激特斯拉2023年 的全球需求/交付量增加12%～15% 。特斯拉向欧洲车企以及包括通用、福特在内的美国巨头发出明确警告 ，在这场价格战中，特斯拉不会心慈手软。”

　　2023年更多车企加入战局？

　　那么 ，全球其他车企会否争相效仿 ，压低售价？

　　一位不愿意透露姓名的券商策略师对第一财经记者表示，“降价对特斯拉可行 ，能够牺牲盈利换取市场份额 ，但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战 。成本太高的车企打不起 ，一打就会亏损 。”

　　他表示，电动车行业 的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆，即年交付量超出30万辆 ，企业才会开始盈利 。他以特斯拉为例 ，该车企于2019年交付汽车36.8万 ，次年首次实现净利润7.2亿美元，此后至今保持盈利 ，是目前为数不多盈利 的电动车企 。“反观中国‘造车新势力’，距离盈亏平衡线还有很远的距离 ，不具备打价格战的条件 。”

　　2022年，“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆、12.1万辆以及13.3万辆 。

　　范博轩也认为“新势力”不会跟风降价 。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格，产品调性不再与豪车定位匹配 。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑 ，不一定会盲目跟随 。打铁还需自身硬 ，‘新势力’面临的核心问题还 是现有产品的打磨 、品牌形象和消费者服务 ，降价并不能解决这些问题 。”范博轩说。

　　至于欧美等海外车企，他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应。“一方面 ，海外电动车企的产品与特斯拉有较大差异，Model 3和Model Y 的定位不会影响到前者的潜在客户群。另一方面 ，对于奔驰 、宝马和奥迪这样的传统车企来说，如何在产品定位上达到市场认可，而不是被视为‘油改电’才 是目前的最大挑战 。”

美国防部 ：乌军士兵将赴美接受“爱国者”防空导弹系统训练******

　　中新网1月11日电据美国有线电视新闻网(CNN)报道 ，美国国防部发言人莱德10日表示，约有90至100名乌克兰士兵最快将于下周前往美国参加“爱国者”防空导弹系统的训练。

　　据报道 ，训练计划将在俄克拉荷马州锡尔堡进行 。锡尔堡是陆军四个基本训练地之一 ，也 是陆军野战炮兵学校所在地，一个多世纪以来一直被用于士兵训练 ，美国也在此进行自己 的防空系统操作和维护训练。

　　美国国防部发言人莱德表示，他无法给出训练的确切时间安排框架，通常美国士兵需要长达一年的时间接受训练 ，而此次训练可能将持续数月 。

　　上周，莱德曾透露 ，美国正在考虑“爱国者”防空导弹系统训练地点 的各种选择 ，“包括在美国本土 、海外或两者结合” 。他还曾表示 ，与此前提供给乌克兰的防空系统相比 ，“爱国者”导弹可以击落更多巡航导弹、短程弹道导弹和飞机。

　　自乌克兰危机爆发以来 ，美国对乌克兰进行了大量军事援助。去年12月 ，美国首次宣布将向乌克兰提供“爱国者”防空导弹系统。

　　对此，俄方多次指责美国正进一步卷入危机。俄总统普京表示，他“100%”相信俄军将摧毁五角大楼这一最先进 的防空系统。俄罗斯安全会议副主席梅德韦杰夫此前也曾表示 ，如果“爱国者”系统及北约人员被交付给乌克兰，它们将成为俄罗斯 的合法军事目标 。